昨天,從上海京滬商標(biāo)事務(wù)所提供的國家商標(biāo)局檔案獲悉,南汽與上汽的知識(shí)產(chǎn)權(quán)之爭雖無定論,但南汽已先行一步向國家商標(biāo)局申請(qǐng)了包括羅孚、奧斯汀、NACMG、NACROVER等在內(nèi)的相關(guān)商標(biāo)共11個(gè)。申請(qǐng)日期主要集中在2005年6月到7月期間,也就是在南汽成功收購英國羅孚前后。
始于“羅孚知識(shí)產(chǎn)權(quán)之爭”
去年7月以來,上汽和南汽的“羅孚之爭”就沒停過。上汽稱其擁有羅孚數(shù)項(xiàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán),未來所有生產(chǎn)羅孚相關(guān)技術(shù)產(chǎn)品的廠商都需要得到上汽許可。該聲明建立在此前上汽曾支付6700萬英鎊購買羅孚汽車包括羅孚75、25在內(nèi)的兩個(gè)車型技術(shù)平臺(tái)及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)之上。但南汽方面表示獲得的是羅孚的所有資產(chǎn),包括硬件和軟件。
公開信息顯示,目前雙方爭執(zhí)仍未解決。南汽新聞發(fā)言人劉寧生此前曾透露,基于目前羅孚品牌由寶馬持有,南汽將生產(chǎn)羅孚公司子品牌奧斯汀和MG?!皬姆山嵌瓤矗R(shí)產(chǎn)權(quán)包括著作權(quán)、商標(biāo)權(quán)和專利權(quán),其中著作權(quán)是全球性的,不受區(qū)域限制,但商標(biāo)權(quán)是受地域限制,哪里使用必須在哪里申請(qǐng),”相關(guān)負(fù)責(zé)律師表示,“但目前南汽的商標(biāo)僅處于申請(qǐng)階段,正式獲得還要走很多程序,南汽最終能否獲得這些商標(biāo)尚無定論?!?BR>
“羅孚”商標(biāo)目前屬于寶馬
該案律師分析稱,國家商標(biāo)局檔案顯示,目前羅孚在中國的商標(biāo)權(quán)已由寶馬獲得,處于確權(quán)狀態(tài)。該信息顯示,寶馬股份公司于1957年10月8日申請(qǐng)ROVER商標(biāo),申請(qǐng)?zhí)枮?9226,目前的有效期間為1998年12月1日到2008年11月30日。
此外,提出申請(qǐng)“羅孚”商標(biāo)且目前程序走得最多的是江蘇淮堤機(jī)械制造有限公司,該公司自2006年1月21日已進(jìn)入注冊(cè)公告日期,本來公告三個(gè)月就能獲最后批準(zhǔn),但不幸的是,該商標(biāo)公示后第三天即被異議,目前處于異議期(為期3~8年)。
該案律師認(rèn)為,“羅孚商標(biāo)最后多數(shù)為寶馬公司所有。因?yàn)镽OVER商標(biāo)已屬寶馬,直接翻譯一般屬于同一類似群組,在我國《商標(biāo)法》中,近似視為相同?!币坏┍簧虡?biāo)局或商標(biāo)評(píng)審委員會(huì)裁定為相似,上述江蘇淮堤機(jī)械制造有限公司的商標(biāo)申請(qǐng)就將被駁回。同樣,南汽注冊(cè)的也屬于相似商標(biāo),也將面臨同樣的命運(yùn)。但是倘若在該商標(biāo)被駁回后,南汽或其他公司獲得寶馬授權(quán),則被授權(quán)一方同樣可以獲得該商標(biāo)權(quán)。
注冊(cè)“奧斯汀”也不樂觀
再看奧斯汀,情況雖然簡單,但對(duì)南汽并非有利。國家商標(biāo)局檔案顯示,一家名為北京中華汽車制造有限公司的企業(yè)已于2002年11月13日申請(qǐng)了澳斯汀ASTIN商標(biāo),申請(qǐng)?zhí)枮?367286,并于2004年6月7日獲得該商標(biāo)權(quán),目前處于有效期內(nèi)。
鑒于南汽申請(qǐng)的奧斯汀商標(biāo)與該商標(biāo)相似,該案律師認(rèn)為,南汽申請(qǐng)的這一商標(biāo)在進(jìn)入公告期后,很可能被該公司提出異議,這樣南汽要在短期內(nèi)獲得商標(biāo)就必須和該公司協(xié)商解決。但NACMG、NACROVER等商標(biāo)的注冊(cè)成功可能性較大。但在進(jìn)入公告期后,南汽仍有被異議的風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)然,異議也可能會(huì)被駁回,南汽仍有可能拿到這些商標(biāo)的所有權(quán),但異議期一般在5年左右,南汽要經(jīng)過漫長的等待。而在此之前,該商標(biāo)屬于公權(quán)領(lǐng)域,誰都有權(quán)使用。
消息來源: 每日經(jīng)濟(jì)新聞